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开发节油车辆培训司机驾驶技巧
2014年9月22日 来源:中国节能网  
  8月22日,2012东北地区城市公交客车节油技能大赛在长春举行。黄海客车作为我国公交车生产的特色企业,凭借在车辆节能以及提高公交公司员工驾驶技巧上的努力和优势,成为12米柴油公交车组、10米柴油公交车组的指定比赛用车。
  
  公交车节能意义重大
  
  城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益性事业。近年来,随着城市化进程加快,城市公交车的保有量越来越大,车辆也在向大型化的方向发展,公交车的耗油总量在迅速提高,同时污染物排放也在迅速提高。相关检测显示,交通干线两侧人行道空气中,机动车排放的污染占空气污染总量的一半以上;在北京、深圳等大城市,80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物来自汽车尾气排放,公共汽车尾气超标排放已成为城市大气污染物的重要源头。由于在城市内运营,又与市民关系密切,因此公交车的节能减排在全社会具有很强的示范意义。随着燃油费节节攀升、城市机动车尾气引起的空气污染问题等,2012年7月,国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,大力支持节能客车的发展。国内客车企业一直致力于推动车辆的节能减排。
  
  车辆是节能关键
  
  相对于公路客车的节能减排,公交车行业的节能减排难度较高。一方面,公交车在市区内行驶,道路比较拥堵,频繁起步停车让公交车的油耗普遍偏高,另一方面,国家对公交车的运行提供燃油补贴,也会在一定程度上淡化司机的节油意识。针对这些情况,客车企业想了很多有针对性的措施。
  
  黄海客车营销公司相关负责人告诉记者,公交车的节能减排包括两方面内容,一是车辆自身的节能,二是司机驾驶技巧的提高。黄海客车在这两方面都做了大量工作,大大提高了公交车的节能减排水平。
  
  发动机节能是黄海客车研发的重要内容。在动力系统的匹配上,黄海客车利用专业软件对整车动力系统进行匹配计算,并与发动机厂等重要总成厂家联合开发、同步试验、共同匹配整车,对发动机动力输出及喷油的“量-时”进行全新标定,提高了燃油燃烧效率,达到节能的效果。
  
  黄海客车在国内较早采用3速电磁风扇离合器,同时运用发动机热管理系统,对进排气系统管路进行流体力学分析,并采用了独特的双导气口设计,有效降低进气阻力及排气背压,使发动机运行在经济区间的时间大大增加,降低了油耗。黄海客车通过增强车辆对不同工况的适应性,特别是对城区道路的适应性,使车辆节油率达5%以上。
  
  在车身轻量化上,黄海客车在引进德国曼技术后,学会了复合式承载技术和全新的车身结构设计,解决了车身轻量化难题。他们利用先进的三维软件,经过有限元分析,优化车身结构,使黄海客车比同等长度客车轻5%以上。
  
  节油驾驶技巧有潜力可挖
  
  在驾驶员的节能驾驶技巧方面,黄海客车一方面通过讲解和培训提高司机的节油驾驶意识,另一方面,通过科技手段帮助司机提高驾驶技巧。
  
  作为一家地处东北地区的客车企业,黄海客车凭借多年的技术积累和品牌影响,在东北地区公交车市场有很大的保有量,熟悉东北的道路情况,售后服务网点也比较齐全。黄海客车发挥这种优势,经常组织对司机的培训活动,让他们了解黄海客车,帮助司机树立节油就是创造效益的意识。在部分车型上,黄海客车还编制了节油驾驶口诀:“控制转速巧起步,匀速行驶最节油,根据路况选档位,最高车速需控制,避免长时间怠速,增强预判减动力,使用空调有讲究,控制胎压记心上,控制冷却液温度。”黄海客车能够成为大赛的比赛用车,正是得益于这种优势。参加这次比赛的是来自长春公交、沈阳客运集团、大连公交客运集团、哈尔滨市公共汽车总公司、哈尔滨市公共电车总公司、吉林市城市公交集团、通化市公共汽车公司、四平市公共汽车公司、牡丹江市公交集团、佳木斯佳公交通客运公司10家公交公司的代表,比赛中的不少人平时工作驾驶的就是黄海公交车,对车况比较熟悉。
  
  在目前车联网技术方兴未艾之际,黄海客车也积极通过智能科技手段,帮助司机和公交公司提高车辆节油效果,通过安装车辆操作系统,让司机在节油技巧上的操作更简便,同时通过CAN总线数据,计算车辆瞬时油耗与百公里油耗、车辆可续驶里程,并将信息发动到仪表显示屏;实时监控油品的使用情况,存储数据,为燃料使用情况提供准确依据。
  
  此外,黄海客车还积极发展替代燃料客车和新能源客车,并积极向市场推广,取得良好效果。在石家庄等地的公交车采购中,黄海客车凭借出色的节能效果,多次获得上百辆的订单。
  
  
 
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